"Geely přichází. Možná ne teď, možná ne zítra. Ale nenechte se mýlit. Geely přichází," prohlásil před časem o první a zatím jediné soukromé automobilce Číny dokumentární film z dílny National Geographic. Letos automobilka jednoho z nejschopnějších a nejbohatších podnikatelů Číny Li Šu-fua prodá zhruba 250 tisíc aut. Její cíl vyrábět od roku 2015 dva miliony aut ročně, z toho 1,4 milionu na export se při pohledu na pády amerických značek a naopak na růst značky Geely v zemi s 1,3 miliardou obyvatel, nezdá nijak nereálný. Hodnota akcií Geely vzrostla za poslední tři roky osminásobně. Od levných a ošklivých sedanů se mezitím posunula k produkci šik aut a odvážným konceptům připomínajícím slavné maserati.