Washington - Toyota slaví dílčí vítězství. Ani desetiměsíční vyšetřování vládních expertů totiž neukázalo, že by k náhlému zrychlování vozů japonské automobilky přispěla vadná elektronika.

Jedinými známými příčinami tak podle konečné zprávy zůstávají dva již zjištěné mechanické defekty.

Vyšetřování, které si vyžádal americký Kongres, tak pouze potvrdilo, že za zrychlování toyot může vadná podlahová krytina pod pedály a mechanicky vadné plynové pedály. "Za nechtěnými zrychleními u toyot nestojí žádná příčina spojená s elektronikou," uvedl ve zprávě ministr dopravy Ray LaHood.

Někteří aktivisté spotřebitelských organizací a vyšetřovatelé nadhazovali teorie, podle nichž ve zrychlování toyot sehrály roli škrticí klapky motoru řízené elektronickým programem.

Toyota, která elektronicky řízenými klapkami vybavuje své vozy od roku 2002, opakovaně zdůrazňovala, že tyto systémy jsou bezpečné. Pokud by se to nepotvrdilo, musela by automobilka zřejmě stáhnout do servisů další miliony vozů, což by znovu otřáslo její pověstí.

Kvůli náhlému zrychlování vozů svolala od podzimu 2009 k opravám kolem 12 milionů vozů po celém světě.

Pokuta bezmála 50 milionů

Toyota musela zaplatit americké vládě za nevyhovující způsob řešení tří svolávacích akcí pokutu 48,4 milionu dolarů (852 milionů Kč), nejvíce, co kdy automobilky v Americe za prohřešky zaplatily. Firmě nyní v USA hrozí celá řada civilních žalob.

I tak je Toyota je stále ještě největším výrobcem automobilů na světě. Svou vedoucí pozici na automobilovém trhu si vybudovala nabídkou bezpečných a spolehlivých automobilů za rozumnou cenu.

Rozsáhlá svolávání automobilů k opravě však její pověst velmi negativně poznamenala.