Brno - Ani to, že irský majitel Moravanu Aviation měl na poslední chvíli poslat na účet firmy přes 70 milionů korun, kdysi jednu z nejznámějších středoevropských leteckých firem nezachránilo.
Krajský soud v Brně totiž dnes poslal výrobce známých letadel Zlín do konkurzu.
"Schůze věřitelů hlasováním rozhodla o tom, že způsobem řešení tohoto úpadku bude konkurz. Prohlášení konkurzu je tak jediným přípustným způsobem řešení dlužníka úpadku," uvedla soudkyně Hana Hrstková v rozhodnutí.
Nevěříme vám
Moravan skončil v konkurzu už podruhé. Po prvním konkurzu firmu koupila irská společnost QucomHaps v dražbě za padesát milionů korun. Do insolvence se firma dostala loni v červenci a asi devíti desítkám věřitelů dluží firma asi 100 milionů korun.
Soud nepřesvědčilo ani to, že majitel QucomHaps měl poslat na účet firmy 3,7 milionu dolarů (asi 71,4 milionu korun) na zaplacení pohledávek. Zástupci hlavních věřitelů ale už na včerejším jednání zpochybňovali serióznost firmy, která například dosud vůbec nepředložila insolvenčnímu správci své účetnictví.
Podle jiného věřitele hlasujícího pro konkurz by navíc ani částka 3,8 milionu dolarů na zaplacení dluhů stejně nestačila.
Neprošly ani návrhy na restrukturalizaci podniku, jak navrhovali Irové, kteří slibovali příchod nových investorů. "Reorganizační návrh byl sice dlužníkem podán, leč byl pravomocně soudem odmítnut, další reorganizační návrh poté nebyl dlužníkem ani žádným z věřitelů podán," uvedla soudkyně.
Soud zároveň nařídil přezkumné jednání na 18. května. Na něm soud přezkoumá jednu z hlavních pohledávek ve výši 28 milionů korun, kterou si nárokuje dosavadní irský majitel firmy QucomHaps.
Baťova tradice
Tradice firmy z Otrokovic sahá do roku 1934, kdy ji založila společnost Baťa jako Zlínské letecké závody. Podnik začal výrobou bezmotorových, pak také motorových kluzáků a letadel.
Výroba se rozšířila na sportovní, zemědělské a cvičné letouny. Ty nesly značku Zlín a nejznámějším z nich byl stroj Z-XII, který byl v té době nejrozšířenějším sportovním letounem v Evropě.
Světového věhlasu dosáhla také letadla Zlín Trenér, která v šedesátých a sedmdesátých letech určovala trend ve vývoji letadel pro leteckou akrobacii. Továrna celkem vyrobila přes 5 tisíc letadel, v posledních letech ale vyráběla jenom několik letadel ročně.
Moravan skončil v konkurzu ve chvíli, kdy další letecká firma Evektor v nedalekých Kunovicích představila novou naději pro tuzemský průmyslu, letadlo EV 55.
